LE CONSTRUCTEUR
Son logo, son histoire, ses modèles emblématiques, quelques chiffres...
Sommaire
- Son logo, sa signification et son évolution
- Son histoire et ses principales dates
- Ses modèles emblématiques
- L'histoire de BMW M
- Sa dirigeance : du constructeur et de l'entreprise
- Ses chiffres de vente en France et dans le monde
BMW est un constructeur automobile allemand qui fabrique, vend et répare des automobiles (premium et de sport)
Son logo
- La véritable signification de l'identité visuelle de BMW sont les couleurs : le bleu et blanc qui représentent la Bavière, le département d'origine du constructeur
- Elles sont inversées par rapport au drapeau (ci-contre), si on lit le logo dans le sens des aiguilles d'une montre parce que la loi interdisait de reprendre des emblèmes nationaux pour des logos
- Alors le logo n'est donc pas une hélice stylisée ?
- Cette théorie est beaucoup répandue et s'avère vraisemblable mais elle est fausse
- Elle est fondée sur une publicité de 1929 dans laquelle l'hélice des avions est remplacée par le logo de BMW, pour promouvoir son savoir-faire dans les moteurs d'avions (activité de l'entreprise à l'époque)
- Ensuite, la marque n'a jamais vraiment démenti cette légende parce qu'elle lui était bénéfique en terme d'image de marque
Évolution du logo BMW, de 1913 à aujourd'hui
Les changements sont mineurs : modification du lettrage BMW, variation de la couleur bleue, effet 3D...
Son histoire
les principales dates qui ont façonné l'histoire de BMW
- 1911 : création de la Gustav Otto Flugmaschinenfabrikun (usine de machines volantes Gustav Otto) qui produit des moteurs d'avions
- 1913 : création de la Rapp Motorenwerke par Karl Rapp, qui fabrique et vend des aéronefs et des moteurs d'avions
- 7 mars 1917 (date officielle de la création de BMW) : fusion des 2 entreprises aéronautiques → naissance de la Bayerische Flugzeugwerke (BFW)
- Elle deviendra quelques mois plus tard la Bayerische Motoren Werke qui signifie Fabrique de moteurs de Bavière
↑ Moteur d'avion (1933)
- 1919 : le Traité de Versailles, à la suite de la défaite de l'Allemagne à la Première Guerre mondiale, interdit à BMW de continuer à produire des moteurs d'avions
- Le motoriste fabrique donc des moteurs pour voitures, camions et motocyclettes, à cause de cette reconversion forcée
- 1920 : conception de la 1ère moto, avec un moteur de 148 cm3
- 1928 : BMW achète l'usine où était produite l'Austin 7 produite auparavant par Dixi, c'est sa 1ère expérience dans l'industrie automobile
- 1929 : elle sort son 1er modèle : la 3/15 PS, la principale modification consiste à passer des unités de mesures impériales aux mètres
- Pendant la Seconde Guerre mondiale, BMW arrête la production de voitures pour se concentrer sur les moteurs d'avions et les véhicules militaires
- Au sortir de la guerre, la situation est délicate puisque le constructeur a perdu ses machines et ses usines ont été bombardées ; il survit grâce à sa production de motos et de matériel agricole
- 1952 : stratégie orientée vers le luxe, production de la BMW 501 puis d'autres voitures de cette gamme, mais sans réellement trouver le succès car elles ne correspondent pas aux besoins de cette période
- 1955 : lancement de la BMW Isetta, petite voiture populaire qui permet de renflouer les caisses
- 1959 : reprise de BMW par Herbert Quandt, qui axe la politique produit du constructeur sur des modèles plus abordables qui correspondent à la demande de l'époque
- Nouveau slogan : « Die neue Klasse » = La nouvelle classe, qui deviendra en 1965 : « Aus Freude am Fahren » = Pour le plaisir de conduire, puis simplement : "Le plaisir de conduire" depuis 1972 jusqu'à aujourd'hui
- 1972 : à l'occasion des Jeux Olympiques de Munich, BMW présente une innovation qui va changer l'automobile : le turbo
- 1973 : inauguration de la tour BMW représentant les 4 cylindres d'un moteur à pistons (ci-contre)
- 1994 : BMW rachète Rover, incluant la marque Mini, puis à cause des pertes causées, revendit Rover (la marque fit faillite 5 ans plus tard), mais conserve Mini au sein du groupe BMW
- 1994 : acquisition de Land Rover puis le céda à Ford en 2000 (en même temps que Rover)
- 1998 : rachat de Rolls-Royce, qui fait toujours parti du groupe BMW aujourd'hui
- 2000 : apparition de la commande rotative iDrive pour sélectionner les menus, puis de l'affichage tête haute
- 2010 : naissance de la gamme ActivHybrid, hybride simple
- 2013 : naissance de la gamme BMW i 100% électrique
- 2014 : commercialisation de la technologie hybride rechargeable
Ses modèles emblématiques
quelques anciennes voitures BMW qui ont marqué l'évolution du constructeur
3/15 PS
1ère voiture produite par BMW
Produite de 1929 à 1932
303
1ère voiture à la double calandre
Produite de 1933 à 1934
Isetta
"pot de yaourt" doté de 3 portes dont une porte frontale
moteur à quatre temps d'une cylindrée à l'arrière
Produite de 1955 à 1962 / 161 728 exemplaires vendus
1500
Symbolise le renouveau de BMW
Routière au design moderne, élégant et sportif
Produite de 1962 à 1964 / 23 807 exemplaires vendus
507
ligne épurée en coupé ou en cabriolet
véhicule sportif : 150 ch → 190 km/h max
Produite de 1955 à 1959 / 254 exemplaires vendus
M1
Concept-car conçu pour célébrer les Jeux Olympiques de 1972 à Munich (siège social de BMW)
Portes papillons, et moteur central arrière (6 cylindres en ligne) : une ligne unique chez BMW même si elle conserve la calandre en deux parties sur le masque effilé, chère à la marque
Produite de 1978 à 1981 / 455 exemplaires vendus
Série 3
Voiture compacte, la plus vendue chez BMW, plus de 15 millions d'exemplaires écoulés toutes générations confondues
- 1ère génération (E21) : 1975 / photo 1
- 2e (E30) : 1982 / proposée en berline, break, coupé et cabriolet (photo 2)
- 3e (E36) : 1990 / proposée en berline, break, coupé, cabriolet, sportive M et version compacte (3 portes)
- 4e (E46) : 1998 / proposée en berline, break, coupé (photo 3), cabriolet et sportive M (et CSL)
- 5e (E90) : 2005 / proposée en berline, break, coupé, cabriolet et sportive M
- 6e (F30) : 2012 / proposée en berline, break, GT, hybride rechargeable et sportive M (le coupé et le cabriolet se nommeront Série 4)
- 7e (G20) : 2019 / proposée en berline, break, hybride rechargeable et sportive M
Z
Série de roadsters atypiques
Z représentait au départ le département laboratoire de BMW : Zukunft = futur
- Z1 : 1988-1991 / produit à 8 012 exemplaires (photo 1)
- Z3 : version roadster ou break de chasse "Coupé" (photo 2) / 1995-2002 / 300 000 voitures vendus
- Z8 : roadster grand tourisme / 2000-2003 / vendu à 5 703 exemplaires (photo 3)
- Z4 (1) : 2003-2009 / version M de 343 ch (photo 4)
- Z4 (2) : 2009-2016
- Z4 (3) : depuis 2018 / proposé uniquement en cabriolet / en collaboration avec Toyota
L'histoire de BMW M
la création de la griffe sport de BMW
- BMW Motorsport est né en 1972, elle deviendra BMW M en 1992
- Regroupe les engagements de la marque en compétition
- Prépare le 1er modèle de la griffe : M1
- 1979 et 1980 : organisation par BMW du championnat Procar, où se disputent uniquement des M1
- 1979 : commercialisation de la M5, avec l'idée de greffer dans une berline ordinaire un moteur hyper sportif (celui de la M1)
- 1986 : la M3 suit cette recette à succès avec un moteur à 4 cylindres développant plus de 200 ch.
Une identité visuelle reconnaissable
- La couleur bleue symbolise la marque BMW
- Le rouge fait référence au sport motorisé, et probablement au 1er sponsor de l'époque : Texaco (malgré l'échec des négociations fin 1972)
- Le violet, résultat du mélange entre le bleu et le rouge, signifie le lien fort unissant la marque et le sport
- Ces trois couleurs : bleue, rouge et violette sont déployées sur tous les véhicules et objets badgés M pour une cohérence totale depuis 1972
Sa dirigeance
Oliver Zipse est le PDG d'u groupe BMW depuis le 16 août 2019
- Né le 7 février 1964, de nationalité allemande
- Obtient un diplôme d'ingénieur en génie mécanique
- Il commença sa carrière professionnelle en tant que stagiaire chez BMW en 1991, entreprise qu'il ne quitta plus
- Il occupa plusieurs postes d'ingénieur puis de responsable au sein du département production de BMW
Ses chiffres de vente
le nombre de voitures vendues, son évolution et la comparaison avec les concurrents
En France :
- 45 968 modèles vendus en 2021 (+ 1,7% par rapport à 2020)
Évolution des ventes de voitures particulières BMW de 2000 à 2021
- BMW, Audi et Mercedes-Benz sont directement en concurrence car proposent des véhicules équivalents tablés sur les mêmes tarifs avec quasiment les mêmes prestation
Ces 3 marques constituent le marché des constructeurs premium allemands
Il représente 8,93 % du marché automobile global en France
BMW est 3e avec 31 % de part de marche
Nombre de ventes de voitures particulières neuves des constructeurs premium allemands en France en 2021 et évolution par rapport à 2020
Parts de marché de Mercedes-Benz, BMW et Audi sur le marché des constructeurs premium allemands en 2021
(calculées avec les ventes de voitures particulières neuves en 2021)
- BMW est le 8e constructeur automobile en France toute marque confondue avec plus de 3% de part de marché
Parts de marché des constructeurs automobiles en 2021
(calculées avec les ventes de voitures particulières neuves en France en 2021)
Dans le monde :
- 2 521 525 voitures vendues en 2021 (+8,4% par rapport 2020)
Source chiffres : CCFA / BMW
Voilà, maintenant vous savez tout sur BMW !
(tous les shémas, graphiques et montages photos ont été réalisés par moi-même)